Peu de voyageurs connaissent leurs droits et donnent suite à leurs mésaventures.

Par exemple, en cas de retard de plus de 3 heures, de surbooking ou d'annulation, le passager a la possibilité de déposer une demande de dédommagement. L’indemnisation forfaitaire à laquelle peuvent prétendre les passagers est de 250 € pour les trajets de 1500 kilomètres, de 400 € pour ceux compris entre 1500 et 3500 kilomètres, de 600 € au-delà de 3500 kilomètres.

Pour faciliter les démarches à entreprendre, plusieurs sites ont vu le jour, à l'instar d'Air indemnité qui accompagne les passagers dans leurs démarches d'indemnisation auprès des compagnies aériennes. « Air indemnité » obtient gain de cause dans 9 cas sur 10 et reverse 75% des indemnités aux passagers avec zéro frais caché.  Le plus : si la réclamation n'aboutit pas, le client ne débourse rien.

 

Le portail d'« Air Indemnité » est accessible depuis smartphone, tablette ou ordinateur et permet en quelques clics, de déposer son dossier en ligne, 24h/24h et 7j/7j de n'importe quel lieu dans le monde.


Le voyageur obtient une assistance immédiate pour l’intégralité de la procédure de réclamation, et un suivi de son dossier en temps réel.


Un conseiller personnel est d'autre part disponible par téléphone au 0 892 490 125 (0,337 €TTC/minute). Preuve de sa bonne santé, « Air indemnité  »  a enregistré une croissance à trois chiffres du nombre de dossiers déposés au 1er semestre 2014.

Enfin, sachez que ces mésaventures n'arrivent pas uniquement pendant les périodes de vacances.

Quelques chiffres :

sur les 172 millions de passagers qui transitent chaque année dans les aéroports français, environ 6,8 millions sont concernés.
Près de 4,4 millions subissent des retards excessifs, 2 millions voient leur vol annulé, tandis que 334 000 ne peuvent embarquer,
confrontés à du surbooking.
 
Sources : UAF (Union des Aéroports Français), Autorité de la Qualité dans les Services du Transport (AQST), Air indemnité.

www.air-indemnite.com/fr

 

Ce n’est pas tant le type d’appareil ni le nom du constructeur qui pose problème, mais l’équipement plus récent proposé à bord du triple 7. Configuré en trois classes, le Boeing est équipé du système dernier cri de divertissement en vol baptisé ICE, un must selon la Cie Dubaïote qui opère cette route quotidiennement.

Equipés de 162 sièges dans une configuration bi-classe, les dessertes de Chennai, Delhi (en Inde) et de Hiderabad, Islamabad et Lahore ( au Pakistan) montent en fréquence. Consciente de sa récente bonne réputation acquise à l’international Oman Air entend adapter la taille de sa flotte à son réseau. La Cie Omanaise exploite une flotte forte de 17 Boeing 737, 7 Airbus A 330,  4 Embraer 175 et 2 ATR 42.
 

Forte de son empreinte économique grandissante et d’un nombre de milliardaires en augmentation, l’Inde devrait connaître une forte croissance sur ce marché florissant même si le maillage du territoire avec les vols domestiques affiche de beaux résultats, l’aviation d’affaires à un rôle complémentaire à jouer.

Entre les villes non ou mal desservies et des correspondances pas toujours faciles et le gain de temps qu’elle procure : l’aviation d’affaires va tirer son épingle du jeu. On estime une croissance de cette activité de l’ordre de 10% par an avec un besoin en avions équivalent à 120 jets ‘d’affaires, 150 autres avions de plus petite capacité et environ 180 hélicoptères.
 

Ainsi, 20 A 380 peuvent être simultanément au contact avec les luxueux salons First et Business Class d’Emirates. 29 900 mètres carrés sont entièrement dédiés à ce secteur de la Cie. La jetée A n’est qu’une partie du Terminal 3, un complexe entièrement dévolu à l’usage exclusif de la Compagnie Emirates. Vingt et une destinations du réseau d’Emirates sont desservies en A 380, en Europe, Amérique du Nord, Asie et Australie.

Avec 11 étages et une surface totale au sol de 528 000m2 la jetée A est reliée à la Jetée B et au Terminal 3 par un métro souterrain. Les salons First et Business offrent un accès pratique et direct aux portes d’embarquement. Ces salons qui sont la raison d’être de l’extension de la Jetée A sont parmi les plus spacieux au monde.

La Jetée A porte la capacité de l’Aéroport International de Dubaï de 60 à 75 millions de passagers par an. Il s’agit là d’une extension vitale de m’Aéroport de Dubai. 8 Milliards de Dollars sont investis dans ce développement baptisé ‘Strategic Plan 2020’ qui fera passer la capacité de l’aéroport à 90 millions de passagers à l’horizon 2018.
 

Le 26 Mars prochain Tunisair ouvrira une ligne Lille-Tunis.  Cette nouvelle ligne  comprendra deux vols par semaine soit le lundi et le vendredi.

Déjà présent à Lille comme opérateur aérien pour les tours-opérateurs vers Djerba et Monastir, Tunisair réalisera en propre une liaison régulière en vols directs vers Tunis.
Cette nouvelle offre s’adresse aussi bien aux Tunisiens résidant dans la région du Nord – Pas de Calais et au sud de le Belgique, qu’aux voyageurs d’affaires et aux touristes intéressés par des séjours (y compris courts-séjours ou week-end) dans la région de Tunis et d’Hammamet. Les billets sont déjà en vente en agence de voyages et sur le site internet de la compagnie avec un prix d’appel à partir de 129 euros TTC l’aller simple.
K.F.

www.tunisair.com

La nouvelle compagnie Air Côte d'Ivoire, née du partenariat de l'Etat ivoirien avec Air France après la faillite d'Air Ivoire, doit démarrer "fin avril", a annoncé le 9 février dernier, le gouvernement ivoirien.

"Air Côte d'Ivoire va démarrer ses activités fin avril", a déclaré le porte-parole du gouvernement, Bruno Koné, à l'issue du Conseil des ministres. "L'Etat de Côte d'Ivoire aura 51% du capital, donc restera l'actionnaire majoritaire", Air France détiendra 35% et 14% ira à des investisseurs privés, a ajouté le porte-parole. Le capital de cette compagnie qui remplace Air Ivoire est d'environ 25 milliards FCFA (quelque 38 millions d'euros).

K.F.

Split et Dubrovnik en Croatie : c’est ce que propose, cet été,  la compagnie low cost Transavia.com au départ de Paris Orly-Sud.

Ainsi, d’avril à septembre prochain, transavia.com desservira Dubrovnik, avec un vol hebdomadaire tous les vendredis.
Le vol aller simple Paris Orly-Sud / Dubrovnik est affiché à partir de 75 euros TTC.
La liaison Paris Orly-Sud / Split sera effective  à partir du mois de juillet, avec un vol hebdomadaire tous les vendredis. Le vol aller simple Paris Orly-Sud / Split est affiché à partir de 75 euros.
Il est actuellement possible d’effectuer sa réservation.
K.F.

www.transavia.com

Etihad Airways et Airberlin augment leurs fréquences depuis Abu Dhabi vers l’Allemagne et la Thaïlande.
Airberlin effectuera  trois vols quotidiens vers Abu Dhabi,  et ce dès le 25 mars prochain,dont des vols directs quotidiens depuis deux hubs allemands – Berlin et Düsseldorf – vers la capitale des Emirats Arabes Unis.
Parallèlement, et sous réserve des approbations gouvernementales, la compagnie allemande lancera une nouvelle liaison entre Abu Dhabi et Phuket, offrant un service quotidien tout au long de l’année vers l’île touristique thaïlandaise. Ces nouveaux vols seront effectués en Airbus A330-200 bi-classes.
K.F.
www.etihadairways.com
www.airberlin.com

La compagnie Corsairfly  propose d’aller directement sur son site pour s’enregistrer. Cette opération sera pour tous les voyageurs un gain de temps considérable.

Cette nouvelle procédure sera mise en place, dans un premier temps, sur les vols au départ et à destination de Paris Orly-sud, de et vers St Denis de la Réunion, Pointe à Pitre et Fort de France, mais également vers les aéroports de Miami et de l’Ile Maurice. Elle sera déployée, ensuite, sur l’ensemble des escales desservies par la compagnie. Ainsi, 24 heures avant le départ de son vol, chaque client pourra s’enregistrer et choisir son siège. Une fois enregistré, il pourra éditer sa carte d’embarquement directement chez lui ou la recevoir sur son Smartphone. A son arrivée à l’aéroport, si le voyageur de la compagnie Corsairfly n’enregistre aucun bagage, il pourra se présenter directement en porte d’embarquement - après avoir passé les différentes formalités de police - avec sa carte imprimée ou sa carte sous forme d’un code 2D reçu sur son Smartphone.
K.F.

www.corsairfly.com

Depuis le 1^er Février dernier Air France commercialise des vols quotidiens exploités par Air Mauritius sous numéro de vol AF entre La Réunion (Saint-Denis et Saint-Pierre) et l’île Maurice.
Ce partage de code entre dans le périmètre de l’accord signé entre les deux compagnies en 2008, permettant  déjà à Air Mauritius d’apposer son code sur les vols d’Air France à partir de Paris Charles de Gaulle vers la France métropolitaine et plusieurs destinations en Europe.Ce que souhaite  AF, est d’accroître l’offre vers La Réunion et vers Maurice en créant de nouvelles opportunités d’acheminements via Maurice et via La Réunion (Air France offre ainsi à ses clients la possibilité d’accumuler des miles entre La Réunion et Maurice). Air Mauritius offre jusqu’à 7 fréquences quotidiennes au départ de Maurice vers La Réunion, aéroports de Roland Garros et Pierrefonds. En tout, Air Mauritius et Air France desservent conjointement Maurice jusqu’à 18 vols par semaine en période de pointe au départ de CDG (Air Mauritius propose jusqu’à 9 vols hebdomadaires en Airbus A340-300 et Air France opère jusqu’à 9 vols hebdomadaires en Boeing 747-400). Par ailleurs, au départ de Paris-Orly, AF offre en Boeing 777-300ER, jusqu’à 12 vols par semaine entre Orly et La Réunion jusqu’à 12 vols par semaine, toujours en période de pointe.
 K.F.
www.air.france.com