Gênes, le 15 janvier 2012
 
Costa Crociere exprime sa plus profonde douleur suite au terrible accident qui vient de frapper ses hôtes, ses employés et son navire; La compagnie présente ses excuses pour les souffrances et le désarroi subis par toutes ces personnes et adresse ses sincères condoléances aux familles des victimes.

Sauvetage

Près de 1.100 collaborateurs de Costa Crosiere travaillent depuis vendredi soir à la gestion de ce terrible accident avec pour priorité d’assister les opérations de sauvetage, de soutenir les passagers et l’équipage, et de les réacheminer en toute sécurité à leur domicile. Les opérations de recherche et de sauvetage sont encore en cours et sont coordonnées par les  autorités italiennes. Malheureusement, nous confirmons qu’à cette heure des personnes sont encore portées disparues; la situation étant en constante évolution, nous sommes dans l’impossibilité de fournir pour l’instant plus d’informations.
 

Le rôle du Commandant Francesco Schettino
 
Comme déjà annoncé, la Justice italienne avec laquelle Costa Crociere collabore activement, a décidé l’incarcération du Commandant contre lequel de lourdes accusations pèsent  actuellement. Il semblerait que le Commandant ait commis des erreurs de jugement ayant entraîné de graves conséquences: la route empruntée par le navire s’est avérée trop proche de la côte; il semblerait que ses décisions dans la gestion de l’urgence n’étaient pas conformes aux procédures de Costa Crociere, procédures qui, dans certains cas, sont plus strictes que les règlementations internationales en vigueur.
Le Commandant Francesco Schettino, qui était aux commandes du Costa Concordia, a rejoint la compagnie Costa Crociere en 2002 en tant qu’officier responsable de la sécurité; il a été promu commandant en 2006 après avoir été commandant en second. Comme tous les commandants de la flotte il a participé à des programmes de formation continue et de perfectionnement et a réussi tous les tests d’aptitude prévus.

La procédure de sécurité à bord
 Costa Crociere opère ses activités dans le plus grand respect de toutes les normes relatives à la sécurité. La compagnie est attentive à l’implication de ses collaborateurs concernant la gestion de la sécurité des passagers. Tous les membres d’équipage disposent du certificat BST (Basic Safety Training); ils sont formés et perfectionnés au cours de nombreux exercices à la gestion des urgences et à l’assistance des passagers en cas d’abandon du navire. Les règles, les responsabilités et les devoirs sont clairement définis et assignés pour faire face à une telle situation.
Un exercice d’évacuation toutes les deux semaines
 Tous les membres d’équipage effectuent un exercice d’évacuation du navire toutes les deux semaines. Pour tous les passagers en croisière, un exercice d’évacuation est prévu dans les 24 heures après l’embarquement comme l’exige la loi. Costa Crociere est équipé d’un système informatisé qui permet de vérifier la participation de tous les passagers à cet exercice et, le cas échéant, d’y remédier. La préparation des équipages Costa Crociere est régulièrement vérifiée par les Gardes-côtes et les organismes indépendants de classification, conformément aux normes spécifiées dans le système SMS (Safety Management  Systems).
 Davantage de gilets de sauvetage, et de chaloupes à bord que de passagers
 Sur le Costa Concordia et sur l’ensemble des navires Costa, des gilets de sauvetage, des chaloupes et des canots de sauvetage sont disponibles en quantité supérieure au nombre maximal de personnes pouvant être accueillies à bord. Les chaloupes sont équipées de kits de sécurité, de réserves d’eau et de nourriture, de trousses de secours et d’instruments de signalisation et de communication, qui permettent d’attendre l’arrivée des secours. Les chaloupes font également l’objet de vérifications minutieuses et régulières effectuées par le personnel du navire et par des organismes de certification. Tous les navires Costa Crociere ont obtenu la certification du Registre Naval Italien (RINA) et sont construits selon les règlementations et les technologies les plus exigeantes.
 

La justice italienne a saisi le navire et sa « boîte noire »

Suite à l’accident, Costa Crociere est immédiatement intervenu afin d’éviter un éventuel impact environnemental. Depuis samedi, la compagnie est assistée par la société leader du secteur,  Smit & Salvage, avec laquelle un plan d’intervention est actuellement élaboré; les actions immédiates à court terme consistent en la réalisation d’une barrière de protection autour de la coque. La Justice italienne a saisi le navire et sa VDR (dite “boite noire”). Costa Crociere ne peut dorénavant plus accéder au navire sans l’accord des autorités.
 

C’est à une expérience hors normes que les journalistes ont été conviés lors de l’inauguration du navire au départ de Venise jusqu’à Trieste le 4 juillet.





Une fois franchi le pont du Costa Favolosa, l’Atrium dei Diamanti a fait son effet avec sa hauteur stupéfiante sous plafonds, ses murs décorés de granit, de gemmes et de cristaux, ses couleurs chatoyantes.

Au bar, le champagne coulait à flots pour accueillir les heureux élus qui se sont dispersés ensuite dans les couloirs menant aux cabines avant la grande soirée de gala, élégante et raffinée…

Embarquement sur une ville flottante et festive

Costa Favolosa, c’est 1100 membres d’équipage, 290 mètres de long sur 35 de large, 13 ponts passagers, 1508 cabines dont 524 avec balcon privé, 58 suites, 5 restaurants, 13 bars, 4 piscines, 5 vasques d’hydro massage, un terrain multisports, un parcours jogging, un théâtre, casino, discothèque, salle de bal, bibliothèque, cinéma 4D, espaces enfants, simulateur golf et automobile Grand Prix, et on en passe… De quoi donner le tournis ! Et de prendre surtout le temps de la découverte, en acceptant d’abord de s’y perdre ! L’architecte, Joseph Farcus a choisi d’épater la galerie en s’inspirant de l’architecture de musées et de palais aussi éloignée dans leur style que le château de Versailles, le Palais impérial de la Cité interdite de Pékin ou du Circus Maximus de Rome ! Une joyeuse cacophonie dans la tradition de ces châteaux flottants que se veulent les navires Costa. Il en faut pour tous les goûts, excessifs parfois… tels ces côtés Luna Park ou Las Vegas qui font rêver en haute mer. Côté déco, on a misé sur les artistes contemporains et les amateurs pourront exercer leur regard critique sur les 6 000 œuvres qui jalonnent salles et couloirs.

Les plaisirs de la table à tous les étages



Une armada de cuisiniers (40) sont aux commandes dans les 4 restaurants et aussi derrière le buffet pantagruélique digne du Club Méditerranée. Avec 50 plats aux choix, différents chaque jour, les tentations sont grandes… En particulier la savoureuse cuisine méditerranéenne mise à l’honneur dans les menus de la mer : léger tartare de daurade, rizotto aux coquillages accompagnés d’une carte des vins soigneusement sélectionnée. Pas question de ne pas se régaler tandis que vogue le navire. Avec un accès à toute heure pour ceux qui ont oublié la montre ou qui ont un coup de faim entre deux plongeons. Quant au restaurant Samsara, il est réservé aux adeptes du Spa du même nom, pour une cuisine légère et savoureuse avant ou après les soins. Pour prolonger les soirées, rendez-vous dans l’un des treize bars, ambiance romantique à souhait ou club anglais. C’est selon l’humeur… Idem pour ceux qui veulent danser, sur le pont ou en boîte avec disc jockey.

Une nouvelle Odyssée !

Jusqu’au 13 novembre, le Costa Favolosa sillonne la Méditerranée avec sa croisière “Vision d’Orient“ de 8 jours. Le départ du port de Venise justifie presque à lui seul le voyage : quand le navire longe le canal de la Judecca, ses palais et ses églises, puis débouche sur le grand canal à hauteur de la place Saint Marc, les passagers se tiennent au bastingage pour une vision éblouie qui plonge sur la plus belle ville du monde. Il se dirige alors vers Bari, Olympie, Izmir, Istanbul puis Dubrovnik…

A partir de décembre, le périple mènera à Dubaï (avec un départ de Dubaï) et aux Emirats arabes pour des croisières “Mille et Une Nuits“ incluant des escales à Mascate (Oman), Foudjaïrah (E.A.U.), Abu Dhabi (E.A.U.) et Khasab (Oman) avant le retour à Dubaï.Une occasion de découvrir la plus haute tour du monde, le souk de Mascate, les safaris dans les dunes du désert et les plages de sable blanc.

Pour en savoir plus :


www.costafavalosa.com

Croisière “Vision d’Orient“

Prochains départs de Venise : 4-11-18-25 septembre, 2-9-16-23-30 octobre, 6-13 novembre.
Prix à partir de 719 euros p/p.

Croisière “Mille et Une Nuits“

Départs de Dubaï : 16-23-30 décembre, 6-13-20-27 janvier, 3-10-17-24 février… jusqu’au 6 avril.
Prix à partir de 1 189 euros p/p, avec vol A/R inclus au départ de Paris.


Crédit photos Catherine Gary