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 <title>lindigo-mag.com</title>
 <subtitle><![CDATA[L’Indigo, e-magazine du tourisme responsable. Un regard différent, original et inédit sur le Voyage. Explore des directions, des thèmes, des cultures peu ou mal connus.]]></subtitle>
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 <updated>2026-04-12T10:48:22+02:00</updated>
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   <title> Ça s’est passé cette semaine !</title>
   <updated>2013-02-25T17:25:00+01:00</updated>
   <id>https://www.lindigo-mag.com/Ca-s-est-passe-cette-semaine-_a386.html</id>
   <category term="Plein Ciel" />
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   <published>2013-02-25T15:14:00+01:00</published>
   <author><name>Richard Bayon</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Dernières actualités sur les compagnies Turkish Airlines, Korean Air, SAS (Scandinavian Airlines) et Air Méditerranée.  Par Richard Bayon.     <div><b>Turkish Airlines ajoute le Sri Lanka à ses dessertes asiatiques</b></div>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.lindigo-mag.com/photo/art/default/5263501-7855346.jpg?v=1361807941" alt=" Ça s’est passé cette semaine !" title=" Ça s’est passé cette semaine !" />
     </div>
     <div>
      Colombo est maintenant reliée en direct à Istanbul ce qui est une première pour Turkish. Cette nouvelle route sera opérée à raison de cinq vols par semaine pour commencer. <a class="link" href="http://www.turkishairlines.com/ ">Turkish Airlines </a>qui, rappelons-le, a été l' une des premières compagnies à innover avec un<em> ‘chef à bord’ </em>,est classée deuxième meilleure compagnie au monde pour son service restauration en classe économie. <br />   <br />  Avec un réseau fort de 271 destinations vers 96 pays à travers le monde, l’arrivée de cette nouvelle desserte ne fait que confirmer l’attrait destination vacances du Sri Lanka. Un pays récemment, et de nombreuses fois cité comme le pays du <em>‘bonheur retrouvé’.</em> <br />   <br />  Turkish Airlines rappelle ainsi au passage l’excellence de son service avec son classement de compagnie quatre étoiles et la particularité de sa<em> ‘Comfort Class’,</em> une classe intermédiaire entre la business et la classe économique. <br />  &nbsp; <br />  &nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>La compagnie Aérienne Korean Air s’intéresse de très près à une prise de participation de 44% dans le capital de la compagnie  Tchèque CSA. </b></div>
     <div>
      Particularité&nbsp;; ces deux compagnies sont déjà partenaires dans l’alliance SkyTeam qui compte aussi, est il&nbsp; besoin de le rappeler, le Groupe Air France-KLM. <br />   <br />  <a class="link" href="https://www.koreanair.com/">Korean </a>  n’est qu’une prétendante de plus à ces 44% de parts de la compagnie Tchèque mise officiellement en vente l’année dernière. <br />   <br />  Les deux transporteurs coopèrent déjà sur la route Séoul – Prague desservie quatre fois par semaine par la compagnie Coréenne. Une route que la Tchèque CSA souhaite lancer à partir du 1<sup>er</sup> Juin prochain, qu’elle soit vendue d’ici là ou non…. <br />  &nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>SAS (Scandinavian Airlines)  première compagnie au monde à obtenir le statut platine du trophée ‘Fast Travel’ de l’IATA (Association Internationale du Transport Aérien). </b></div>
     <div>
      En effet,<a class="link" href="http://www.scandinavian.net/ "> SAS </a>propose un minimum de 80% de ses produits à utiliser en vol à ses voyageurs sur le mode d’options en self service telles : la réservation, le choix du siège, les impératifs concernant les repas, le pré et post acheminement aéroport, l’enregistrement des bagages, les formalités d’immigration automatisées etc... <br />   <br />  Ainsi, SAS satisfait grandement aux recommandations de l’IATA rendant les options de voyages de chaque passager très accessibles. Avec le seuil franchi de 80% d’options pouvant être choisies, la compagnie accède donc au statut ‘Platine de l’IATA’ et devient même la première au monde à obtenir ce trophée. <br />   <br />  A l’annonce de cette distinction, un responsable de la Cie a précisé que SAS mettait tout en ouvre pour faciliter et faire gagner du temps à ses passagers sur leurs voyages, prouvant ainsi que la compagnie était à la pointe de ces précieuses économies en gain de temps. <br />   <br />  L’IATA s’est fixé l’objectif de 80% des passagers mondiaux touchés par ces économies de temps de voyage à l’horizon 2020 dans le seul but de rendre les voyages en avion encore plus fluides et donc moins contraignants. <br />  &nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>Air Méditerranée première compagnie aérienne charter française ajoute le Portugal  à son réseau essentiellement centré sur le Bassin Méditerranéen, l’Afrique du Nord et le Proche Orient.</b></div>
     <div>
      Ainsi, après l’Algérie, l’Espagne, la Grèce, l’Archipel des Canaries, Israël, le Liban et le Maroc, <a class="link" href="http://www.air-mediterranee.fr/">Air Med </a>  pour les intimes&nbsp; ouvre les dessertes de Lisbonne et Porto au départ de CDG et ajoute un Lyon Lisbonne. <br />   <br />  La route Paris CDG sera assurée à raison de deux fréquences hebdomadaires le Vendredi et le Lundi permettant ainsi d’effectuer un long week-end dans la capitale lusitanienne. Porto, toujours depuis CDG sera desservie les Samedi et Lundi pour un beau Dimanche Lundi dans la capitale du Vin de Porto. <br />   <br />  Enfin, depuis Lyon, Lisbonne sur le Tage sera reliée à la capitale des Gaules le Mercredi et le Vendredi avec deux pleines journées possibles dans la ville des navigateurs et découvreurs Portugais. <br />   <br />  Avec ses trois nouvelles liaisons, Air Med affiche donc six nouveaux vols hebdomadaires. <br />   <br />  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.lindigo-mag.com/photo/art/default/5263501-7856313.jpg?v=1361808792" alt=" Ça s’est passé cette semaine !" title=" Ça s’est passé cette semaine !" />
     </div>
     <div>
      
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
   </content>
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   <title>Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380.</title>
   <updated>2012-03-23T15:43:00+01:00</updated>
   <id>https://www.lindigo-mag.com/Plein-ciel-2012-l-annee-charniere-pour-Airbus-Petit-precis-du-carnet-de-commandes-de-l-A-380_a178.html</id>
   <category term="Actualités du tourisme" />
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   <published>2012-03-17T13:26:00+01:00</published>
   <author><name>Richard Bayon</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
2012 devrait pour Airbus être une année intermédiaire. Sa production annuelle pourrait passer , si tout va bien, d’une fourchette actuelle située autour de 25 à 27 unités jusqu’à 30 avions produits.  Par Richard Bayon     <div style="position:relative; float:left; padding-right: 1ex;">
      <img src="https://www.lindigo-mag.com/photo/art/default/4009503-6081848.jpg?v=1331984204" alt="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." title="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." />
     </div>
     <div>
      Emirates aligne la plus grande flotte actuelle d’A 380 avec 21 exemplaires en service sur un total de 90 commandés.Vient ensuite Singapore Airlines (la compagnie de lancement *) avec 16 unités en service sur un total de 19 appareils commandés. <br />  Qantas, la compagnie australienne à l’effigie du Kangourou, (qui a connu un incident grave en Novembre 2010 sur un de ses moteurs Rolls Royce Trent 900), en aligne 12 dans sa liste de flotte, sur un total de 20 commandés.Vient ensuite Lufthansa avec 8 appareils livrés sur 17 commandés. Six (6) sont en service chez Air France avec un total de 12 commandes.Enfin Korean Air en possède déjà 5 sur 10 commandés et China Southern en aligne 3 sur un total de 5 commandés.
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div style="position:relative; float:right; padding-left: 1ex;">
      <img src="https://www.lindigo-mag.com/photo/art/default/4009503-6081858.jpg?v=1331985159" alt="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." title="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." />
     </div>
     <div>
      <strong>Quelques soucis techniques vite maîtrisés</strong> <br />  A propos des réacteurs équipant l’actuelle flotte d’A 380 en service&nbsp;: seules trois compagnies, sont pour l’heure, équipées du GP7200 d’Engine Alliance (association de General Electric et de Pratt Whitney pour ce moteur), toutes les autres étant motorisées avec le Trent 900 de chez Rolls Royce. <br />  Autre souci non négligeable, mais pour l’heure totalement maîtrisé, des micro fissures apparues sur des équerres dans l’aile interne des Super Jumbo. Des parties, dites non vitales, mais qui ont récemment conduit l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne à faire vérifier tous ces 71 Airbus A 380, plus les deux ou trois déjà sur chaîne de fabrication.La modification structurelle étant par la suite immédiatement prise en compte. <br />  Aux dernières nouvelles un problème de rivets en aluminium (six très exactement) disposés sur le nez des A 380 seraient à changer pour des rivets en titane plus résistants.&nbsp; Un événement qui semble ne pas inquiéter Airbus, explique l’un de ses&nbsp; représentants. En effet relativisant le problème ce dernier rappelle le caractère non obligatoire&nbsp; de ce changement . Action restant à ce jour qu'une simple recommandation. <br />  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div style="position:relative; float:left; padding-right: 1ex;">
      <img src="https://www.lindigo-mag.com/photo/art/default/4009503-6081920.jpg?v=1331986759" alt="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." title="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." />
     </div>
     <div>
      <strong>Prochaines livraisons </strong> <br />  Les prochains opérateurs de l’Airbus A 380 en 2012 devraient, selon le calendrier de livraison, être&nbsp;: Malaysia Airlines, Thai Airways et la Kingdom Holding Company avec un seul Airbus A 380 en commande, mais en version VIP, puisqu’il s’agit de l’avion privé du Prince Saoudien – Homme d’Affaires&nbsp;: Al –Waleed bin Talal bin Abdelaziz Al Saoud. Un membre de la famille régnante du royaume Saoudien à la tête d’un empire de sociétés allant entre autres activités de l’immobilier à la finance , et des loisirs à l’aérien. <br />  &nbsp; <br />  Enfin, deux compagnies aériennes ont&nbsp; récemment signé des lettres d’intention, des lettres qui doivent encore être transformées en commande fermes. il s’agit de Vietnam Airlines pour 4 exemplaires et la compagnie russe Transaero qui en souhaiterait&nbsp; également 4 exemplaires. Si ces intentions se confirment, cela porterait le carnet de commandes fermes de l’Airbus A 380 à un total de 261 avions. Il en faudrait, le double au minimum, pour que le programme A 380 entre dans sa phase de rentabilité. Une fourchette idéalement située entre 500 et 600 appareils vendus. <br />  &nbsp; <br />  R.B. <br />  &nbsp; <br />  &nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div style="position:relative; float:right; padding-left: 1ex;">
      <img src="https://www.lindigo-mag.com/photo/art/default/4009503-6081933.jpg?v=1331986898" alt="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." title="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." />
     </div>
     <div>
      <strong>Plus d'infos</strong> <br />  <strong>Singapore Airlines a effectué son 1<sup>er</sup> vol commercial le 25 Octobre 2007.</strong> <br />  &nbsp; <br />  <strong><u>L’A 380 en 10 points&nbsp;</u>:</strong> <br />  Prix catalogue&nbsp;: 375 M USD en 2011. <br />  Rayon d’action&nbsp;: 15 400 km soit&nbsp;8315 Miles. <br />  Masse maximale au décollage (MTOW)&nbsp;: 560 t <br />  Nombre de sièges&nbsp;: de 525 (3 classes) à&nbsp;853 (haute densité). <br />  Longueur&nbsp;:&nbsp; 67,90 m <br />  Envergure&nbsp;: 79,80 m <br />  Empattement&nbsp;: 30,4 m <br />  Hauteur&nbsp;: 24,10 m <br />  Carburant&nbsp;: 248 t <br />  Le plus&nbsp;: 50% de surface en plus par rapport au Boeing 747-400 (son concurrent direct avant arrivée du B 747-800 Intercontinental). <br />  &nbsp; <br />  &nbsp; <br />  &nbsp; <br />  &nbsp; <br />  &nbsp; <br />  &nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.lindigo-mag.com/photo/art/default/4009503-6084560.jpg?v=1331987853" alt="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." title="Plein ciel : 2012, l'année charnière pour Airbus.... Petit précis du carnet de commandes de l’A 380." />
     </div>
     <div>
      
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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