Depuis les attentats de janvier, les aéroports français bénéficient du plan Vigipirate niveau Alerte Attentats. « Nos mesures ont atteint un très haut niveau et la menace est différente aujourd'hui » a déclaré hier Paul Schwach, directeur du transport aérien en France  à la DGAC, la Direction générale de l'aviation civile, à l'occasion de l'assemblée générale du BAR pour  Board Representatives Airlines, l'association qui représente les compagnies aériennes étrangères présentes en France ainsi que quelques transporteurs français.

Promulguée début janvier, la loi antiterroriste concerne bien entendu le transport aérien. Elle permet au gouvernement d'interdire à des citoyens français de quitter le territoire afin d'empêcher le départ des candidats au Jihad en Syrie. L'administration française travaille sur un projet un dispositif similaire de PNR français c'est-à-dire un registre européen des passagers aériens comme l'ont déjà fait les États-Unis. Selon Paul Schwach « Il devrait être opérationnel en septembre ».

Pratiquement, les compagnies aériennes devront transmettre les données des passagers à la police qui pourra avoir accès aux listes de passagers sur une trentaine de destinations en zone Shenghen. Un autre point de la loi antiterroriste concernant le voyage devrait faire l'objet d'un décret très prochainement. Le gouvernement pourra imposer aux compagnies aériennes desservant la France des mesures complémentaires de contrôle des passagers, des bagages ou de surveillance des avions dans l'aéroport de départ, à l'étranger. Sont pointés du doigt des pays étrangers, en Afrique notamment, non conformes aux standards internationaux en termes de sûreté.

D'autre part, à partir du 1er mars, sera mis en place un contrôle supplémentaire pour les bagages de cabine don certains seront soit fouillés manuellement soit passés au détecteur d'explosifs. Dès septembre, le passage au détecteur d'explosifs sera obligatoire dans les grands aéroports. Les professionnels du voyage s'attendent à d'autres mesures, notamment au rétablissement du contrôle automatique de l'identité du passager au moment de l'embarquement sur les vols en zone Shenghen. Il est possible aujourd'hui de voyager dans cet espace sans que l'identité du passager, qui s'est enregistré sur Internet, soit une seule fois contrôlée.

Il faut savoir que chaque jour près de 18 000 voitures dorment dans les parkings des aéroports français pour une durée moyenne de 5 jours. Parallèlement, 6 000 véhicules sont loués chaque jour dans ces mêmes aéroports. Le principe de Tripndrive est simple " Plutôt que de payer un parking pendant des jours dans un aéroport, Arthur confie sa voiture qui sera louée à Myrtille, une voyageuse qui vient d'atterrir dans le même aéroport. En plus de son parking gratuit, Arthur va pouvoir gagner jusqu'à 20 € par jour. Et Myrtille va bénéficier d'une location jusqu’à 50 % moins chère ".

Un service qui s'inscrit dans la mouvance de l'économie collaborative

Côté assurance, chaque voiture est systématiquement couverte par le partenaire assurance MMA tous risques (accident, vol, dommages et bris de glace). « Nous sommes des professionnels de la location et nous nous occupons de tout" explique Arthur de Keyzer, cofondateur de Tripndrive. Il résume ainsi l'intérêt de la formule de location de voiture entre voyageurs dans les aéroports. Un service qui s'inscrit dans la mouvance de l'économie collaborative portée par une nouvelle génération d'internautes qui exploite la puissance des réseaux sociaux et des applications sur smartphones pour mieux consommer et surtout moins polluer.
 

Selon cette nouvelle startup, chaque voiture louée peut rapporter jusqu’à 20 € par jour et jusqu'à 140 euros par semaine à son propriétaire (en fonction de la durée de location, le modèle et le kilométrage). Quant aux infractions qui pourraient être commises pendant son absence, c'est le locataire signataire du contrat de location qui en sera tenu responsable. Sur Tripndrive, on trouve une auto disponible du 30 septembre au 18 octobre pour 52 € par jour ou 152 € la semaine.

"Notre ambition est de mieux répondre aux besoins des voyageurs grâce à un modèle radicalement innovant, de permettre aux familles et aux couples de province et d’Ile-de-France de se rendre sereinement à l’aéroport en voiture, et de rendre accessible la location de voiture au plus grand nombre", précise François-Xavier Leduc, cofondateur et PDG de Tripndrive.

La jeune société française fondée en juillet 2013 a pour ambition de devenir "le leader européen de la location de voitures entre particuliers dans les aéroports". Après Orly, première étape de ce développement, elle compte s'implanter dans les aéroports de Roissy Charles de Gaulle, de Nice, de Lyon, de Bordeaux et de Toulouse... avant de s'attaquer aux terminaux de nos voisins européens. 

Plus d'infos sur








Tél.  0142 54 19 82
Mel:  camille@tripndrive
www.tripndrive.com

 

Depuis le 9 Avril 2013 le terminal 2B, de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle est fermé pour réaliser "d'importants travaux de réaménagement et d'embellissement", a annoncé dernièrement  Aéroports de Paris (ADP), précisant que douze compagnies ont dû être transférées vers les autres terminaux.

Après le terminal 1 et le cœur des terminaux A et C, Aéroports de Paris poursuit le programme de rénovation de ses installations les plus anciennes. Le terminal 2B, inauguré en 1982, va désormais en bénéficier. Et toujours selon ADP "Cette démarche vise toujours à accroître la satisfaction des passagers et des compagnies aériennes, en adaptant les installations aux meilleures normes de qualité "
 
" ADP a pris l'engagement d'élever tous ses terminaux, y compris les plus anciens, aux meilleurs standards internationaux", a déclaré Franck Goldnadel, directeur de Paris-Charles de Gaulle. "Pour la première fois, nous allons fermer un terminal pour permettre de repenser en totalité son aménagement en termes de fluidité, de signalétique, d'atmosphère, de confort et d'équipements au bénéfice de nos clients".

De nombreuses compagnies transférées au terminal 2D

"En tant que deuxième opérateur de la plate-forme (après Air France), il est primordial pour nous de pouvoir accueillir les quelque 4,2 millions de passagers qui voyagent chaque année depuis et vers Paris-CDG dans les meilleures conditions possibles",  a expliqué  François Bacchetta, directeur général d'easyJet  en France.

En attendant la fin des travaux, easyJet opère tous ses vols depuis le terminal 2D, tout comme Aigle Azur, Azerbaijan Airlines Hava Yollari, Belavia Airlines, Bulgaria Air, Georgian Airways, Jat Jugoslav Airlines, Montenegro Airlines et Ukraine International Airlines.

D'autres transporteurs avaient anticipé cette fermeture comme Camair-Co, désormais au terminal 1, ou Air Algérie et Uzbekistan Airways, repositionnés au 2C.
 
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Source l’Echo Touristique.